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NRS
TRQTRACK RACING QUALITY
- Nachfolger für die eingestellte SRQ Mischung mit deutlichem Upgrade
- Rennsportbelag mit ECE R90 Straßenzulassung
- Direkteres Ansprechverhalten / mit Initial-Biss
- Geringer Belag- und Scheibenverschleiß
- NRS Technologie ermöglicht konstanten Druckpunkt bis zur Verschleißgrenze
- Thermisch besonders belastbar
- Der TRQ ist über dem SRT einzuordnen
NRS
AllroundORGANIC
- bewährte Mischung, vielseitig einsetzbar
- schwarz lackierte Rückenplatten
- patentierte NRS- Technologie
- gute Lebensdauer und Scheibenverträglichkeit
NRS
ECORGANIC
- Mischung für Offroad, Roller und niedrig motorisierte Fahrzeuge
- sehr attraktives Preisniveau
- optimale Leistung nach Einfahrzeit
- unter trockenen Bedingungen gute Standzeit auch im Gelände
SISINTER OFFROAD
- hohe Materialfestigkeit auch bei extremen Einsätzen
- sehr gute Haltbarkeit trotz Sand und Schlamm
- konzipiert für Moto Cross, Enduro, Quad/ATV
RSISINTER OFFROAD
- professioneller Offroad-Rennsport-Belag
- überragende Performance und thermisch hoch belastbar
- direktes Ansprechverhalten
NRS
CRQHYPER-CARBON
- bewährter Rennbelag auf Carbonbasis
- NRS Technologie ermöglicht konstanten Druckpunkt bis zur Verschleißgrenze
- höhere Haltbarkeit gegenüber SRQ
NRS
SCRSINTER-CARBON
- nur für professionelle Einsätze
- thermische Anpassung notwendig
- hohe Lebensdauer ohne Aushärtung
- bevorzugt für extreme Bremsenkurse oder Langstreckenrennen
SV/SHSINTER STREET
- für Hochleistungsmotorräder, anspruchsvolle Tourer und Custom Fahrzeuge
- ideale Bremskombination von Vorder- zu Hinterachse
- kurze Einbremsphase
NRS
SRTSINTER ROAD & TRACK
- Premium Mischung für modernste Bremsentechnologie mit hoher Belastbarkeit und perfekter Dosierbarkeit
- beste Standfestigkeit auch im Amateur-Rennsport
- gute Scheibenverträglichkeit
SRMSINTER SCOOTER
- speziell für größere Roller entwickelt
- gut dosierbar, hohe Bremsleistung
- ohne besondere Einbremsphase
- komfortables Bremsen bei hoher Haltbarkeit
NRS Technologie
Einzigartiges, patentiertes Verfahren zur Aufbringung von Belagmaterial. Die Rückenplatten werden mit einem speziellen Hakenprofil versehen, welches sich unlösbar im Belagmaterial verankert. Damit kann ein Verlust von Reibmaterial unter extremen thermischen Bedingungen ausgeschlossen werden, z.B. im Rennsport, bei Passabfahrten.
NRS wird bei den organischen Belägen, bei Hypercarbon und jetzt erstmalig auch bei Sinter SRT und SCR eingesetzt.
Stahlflex-Konfigurator
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